ster w samolocie jest bardzo podobny do steru na łodzi . Jednakże , to działanie jest bardziej złożona z punktu widzenia praktycznego , ponieważ musi być stosowany w połączeniu z innymi sterowania włączyć pojazdu. Ster kontroluje ruch boczny ( odchylenie) poprzez odchylanie powietrza w jednym kierunku, w ten sposób przesuwając ogon w przeciwnym kierunku. Jest to jeden z trzech podstawowych powierzchniach kontrolnych na skrzydlatym statku powietrznego , i jest powszechnie obsługiwany przez parę pedals.Things stóp musisz
samolocie lub na symulatorze samolotu
realistyczne
Pokaż więcej Instrukcje
Korzystanie ster koordynować obrót
1
pomocą steru wraz z lotkami do koordynacji zakrętów . W przeciwieństwie do łodzi, która porusza się w dwóch wymiarach,samolot porusza się w trzech wymiarach. Podczas skręcaniapłaszczyzny musi Banku oraz zbaczanie . Jeśli oba rodzaje ruchu nie są wykonywane w równych proporcjach ,z kolei mówi się, że nieskoordynowane . Oznacza to, że kolej będzie niedokładny , nieefektywne i wyraźnie niewygodne dla pasażerów na pokładzie .
2
Inicjowanie kolei przesuwając lotki w pożądanym kierunku ruchu . Spowoduje to, żesamolot do banku na bok i zacząć się obracać. Po osiągnięciużądanego kąta bankowego , zastosowania steru w kierunku kolei , aby utrzymać nos statku powietrznego zgodnie z szybkością turn.The wyzwanie jest w ustalaniu wysokości steru potrzebne . Jeśli zbyt dużo ster jest stosowana ,nos będzie poruszać się szybciej niż tempo kolei . Piloci odnoszą się do tego warunku jako ” poślizg „, bo to jest dokładnie to, co czuje do pasażerów . Jeśli nie wystarczy ster jest stosowana ,nos będzie w tyle stawki kolei . Jest również undesireable . Doświadczeni piloci mogą zwykle ocenić intuicyjnie ile ster do zastosowania na podstawie sensationsl wizualnej i fizycznej . Jednakże, nie jestinstrumentem w kokpicie , który sprawia, że można dokładnie wiedzieć , ile ster w użyciu , nawet jeśli są w chmurze . Urządzenie nazywa siękolej i wskaźnik banku .
3
Zawsze używaj kolej i wskaźnik bankowego dla sądząc swoje obroty. Pozwoli to , aby konsekwentnie gładkie i efektywne nawet w gusty lub słabe warunki . Przyrząd ten składa się z dwóch inicators , igły , który wyświetla tempo kolei oraz metalową kulkę zawieszoną w cieczy . Piłka będzie na środku , gdyobrót jest właściwie skoordynowane. Jeżelikolej jest nieskoordynowane ,piłka będzie odbiegać do jednej lub drugiej stronie . Kiedy widzisz przesunąćpiłkę z dala od centrum , stosuje więcej steru w kierunku odchylenia piłkę za . Należy natychmiastpiłka przenieść się bliżej centrum , w odpowiedzi na reakcję.
Zbiory Inne typowe zastosowania dla steru
4
pomocą steru do zainicjowania spin . Podczas ćwiczeń studenci uczą się umieścić samolotu w korkociąg , a następnie wyjść z tego stanu . Aby zainicjować spin , odciągnąć windy , aż skrzydła stoisko . Następnie natychmiast zastosować pełną ster w pożądanym kierunku wirowania .
5
pomocą steru podczas końcowych etapów lądowania w wiatru bocznego . W wietrze poprzecznym podejścia ,nos samolotu będzie wskazał od środka pasa startowego aż do chwil przed lądowaniem . Kiedy to się stanie,ster służy do przyciągania nos z powrotem zgodnie z pasa startowego w ostatniej sekundzie .
6
pomocą steru w czasie podejścia do wykonywania poślizgu bocznego . Jest to przydatne, gdy zdajesz sobie sprawę , że są zbyt wysokie i trzeba szybko pozbyć się nadmiaru wysokości bez nabiera tempa . Rozwiązaniem jest użycie ruch zwany” ślizgu ” . Osiąga się to przez bankowy samolotu w jednym kierunku w lotki oraz w tym samym czasie stosowania do steru w przeciwnym kierunku. Gdy sterowanie jest skrzyżowane w taki sposób , że tworzy wiele dodatkowych przeciągania oraz niszczy część nośną wytworzoną przez skrzydła. W rezultacie można zejść znacznie szybciej . Imperium