Jednym z najprzyjemniejszych aspektów hobby klasy samochodów zdalnie sterowanych jest możliwość , aby dostosować maszynę wyścigową , by zaspokoić wszystkie potrzeby . Czy to pęcherze prędkość lub wylatujące przyspieszenie , zmiana przełożenia w przekładni HPI Savage mogą poprawić każdy aspekt wydajności jazdy pojazdu. Uczenie się, jak dostosować swój przekaz Savage’a pozwoli Dopasowany swój pojazd na każdym terenie , zapewniając, że masz optymalną wydajność bez względu na to gdzie jesteś drive.Things czego potrzebujesz
Phillips śrubokręt
8 mm klucz
1,5 mm klucz sześciokątny Wymienne koła zębate walcowe o zębach prostych
Pokaż więcej instrukcji
1
Odkręć cztery koła za pomocą klucza 8 mm , a następnie pociągnij je z obudowy i ustawić je na bok . Odkręć sześć śrub mocującychkorpus w kształcie litery U do montażu na obudowie, a następnie wyciągnij ją z obudowy.
2
Odczepić dwa zatrzaski od spodu zbiornika , a następnie wyciągnij go w górę i na zewnątrz podwozie . Odkręcić dwie śruby , które mocują przednie pręty stabilizatora do podwozia – są cienkie metalowe pręty z tworzyw sztucznych kubki linków na obu końcach ; odłączyć koniec, który jest przymocowany do obudowy. Za pomocą klucza sześciokątnego 1,5 mm odkręcić śrubę wtyku z dołu mechanizmu zmiany biegów , to poluzowania śruby , która mocuje górną nim do silnika. Usuń mechanizm shifter z obudowy.
3
Usuń dwie śruby mocujące dolny koniec dwóch wewnętrznych wstrząsów do osi . Wchodzisz na wstrząsy do usunięcia się z drogi . Poluzować śruby mocujące 9 ramkę ochronną na lewej stronie obudowy. Pociągnij ramkę się narazić transmisję . Odkręcić cztery śruby , które umieszczają przekaz do obudowy , a następnie pociągnij go do góry i na zewnątrz obudowy , jednocześnie odłączając osi wahacza z obu jej stronach . Wyciągnij transmisję prosto w górę, a następnie potrząśnij nim na lewo i prawo, aby odłączyć osie .
4
Odkręć dwie śruby mocujące koła zębate wejściowe od strony skrzyni biegów. Zsunąć podkładkę Cewka płaską podkładkę , podkładkę , przekładniowe i dwie podkładki za nim z wału wejściowego , następnie odkręcić śrubę z prawego wału wyjściowego – znajduje się poniżej wału wejściowego – i przesuń koło shifter off . Odkręcićkorek – śmiały z wałem wyjściowym , a następnie przesuń żółtka wyjścia poza półosi .
5
odkręcić 7 śrub z obudowy przekładni , a następnie rozerwać dwie połówki narazić biegi wewnątrz . Zdjąć wał , który posiada trzy biegi shifter w pozycji . Pop E – spinacz z końcem wału napędowego , a następnie wsunąć w przekładkę i trzy biegi się. Pociągnij biegów od siebie , a następnie ustawić cztery metalowe pręty z boku.
6
Zainstaluj biegi zamienne na półosi . Pierwsze biegi są : 18 – ząb niski bieg ; 21 – Ząb średnie ; 24 – zębów wysoki bieg . Poprawić przyspieszenie Twojego pojazdu , instalując sprzęt z mniejszymi zębami niż 18 . Poprawa prędkość Twojego pojazdu , instalując bieg z większej liczby zębów niż 24 zębów . Zainstalować środkowy bieg, który jest w równej odległości pomiędzy niskim i wysokim biegu , aby zapewnić płynną zmianę biegów . Przesuń wysokim biegu na półosi , a następnie włóż cztery metalowe kołki w otwory , które otaczają otwór środkowy . Przesuń środek i niski bieg na tych czterech pinów do zapewnienia biegów są prawidłowo zainstalowane .
7
Nałożyć kilka kropel smaru przekładniowego , a następnie przesuń spacer na półosi i przystawki E-CLIP powrotem na końcu półosi – najbliżej niskim biegu. Wsunąć półoś ( wysokiej bieg pierwszy ) do obudowy przekładni , a następnie nałóż drugą połowę na miejsce. Uszczelnić transmisję zamknięte z 7 śrubami montażowymi .
8
Przesuńwyjście żółtko z powrotem na wał napędowy , a następnie zabezpieczyć go dokręcając śrubę wtyczki . Ponownie zainstalować koło shifter na prawym wale wyjściowym , a następnie dokręcić śrubę wtyczki do nakrętki do mocowania żółtka w pozycji wyjściowej . Wstawić mały pręt metalowy do wału wejściowego, a następnie zainstalowaniu pralki dysku na wale wejściowym , dająca się pręt do wgłębienia w tylnej stronie dysku.
9
Instalacjapodkładka pierścieniowa na wał wejściowy i umieść go w taki sposób, że dwa kołki na dysku pasują do otworów w pierścieniu . Przesuń koło zębate na wał , a następnie przesuń tulejkę , podkładkę płaską , podkładkę i śrubę cewki końcową na wale wejściowym . Dokręcić śrubę końcową zabezpieczyć wszystko na wale .
10
Włóż osi wahacza do dwóch żółtek wyjściowych transmisji , a następnie zabezpieczyć obudowę skrzyni biegów do obudowy , dokręcając cztery śruby mocujące. Podłącz ramę boczną , dokręcając śruby mocujące 9 . Obracanie dwa wewnętrzne wstrząsy powrotem do ich właściwego położenia, a następnie zabezpieczać je na osi z dwóch śrub mocujących.
11
Połączyć prętów stabilności do dolnej części obudowy za pomocą dwóch śrub mocujących. Zainstaluj ponownie mechanizm zmiany biegów , dokręcając śrubę wtyczki do dołu , i długą śrubę dogóry – dołączenie go do silnika i dysku zmiennokształtnych . Przesuń zbiornik gazu z powrotem na pozycję , a następnie przymocować do obudowy wkładając dwa zatrzaski mocujące . Połączyćkształcie litery U bagnetowego do obudowy 6 przez dokręcenie śrub montażowych .
12
Przesuń cztery koła z powrotem na osi , a następnie za pomocą klucza 8 mm , aby zabezpieczyć je za pomocą czterech śrub mocujących . Imperium