przeciwieństwie ich dwutlenku węgla (CO2) z napędem kuzynów , samochody rakiet nie trzeba specjalnego pola do przebicia rurkę i uruchomienia ; używają zapalniki elektryczne, które można umieścić w dowolnym miejscu w samochodzie . Sam ten aspekt sprawia, samochód z napędem rakiet projektznacznie bardziej elastyczne i ( prawdopodobnie ) proces twórczy niż projekt CO2 . Jeśli samochody CO2 są jak dragsters Najlepiej paliwa , to rakiety są jak samochody tych szalonych ulotki Red Bull Flugtag . Rozważania
Jeśli ma koła i ciało pewnego rodzaju, można dołączyć do niej silnik rakietowy i ścigać . Jednak twarz pięć podstawowych problemów przy odkrywaniu modelu w powietrzu z rakiet : . Stabilność boczną (możliwość iść w linii prostej ) , stabilność pionowa (możliwość pobytu na ziemi ) , opór toczenia, masy i aerodynamiki
Lokalizowaniesilnika
jeden błąd rakietowe budowniczych samochodów często sprawiają zakresie pośrednictwa silnika. Wielu budowniczych umieścić silnik z tyłu , co mogłoby wydawać się logiczne rzeczy do zrobienia podczas wytwarzania strumienia . Jednak takie projekty umieścić wszystkie obciążenia silnika na tylną oś , co stabilność liniowątrudne propozycja w najlepsze. Zamiast tego , należy umieścić tylko zamontować silnik na rufie z przedniej osi , w bardzo lekkim ( 01:59 stopnia ) kąta spadkową. Ta konfiguracja silnika sprawi, że samochód bardziej ” ściągacza ” niż ” pchacz ” ( co daje znacznie bardziej stabilność boczną ) , anachylenie w dół będzie miejsce nieznaczne obciążenie tuż za przednią osią ( zapobiega samochód od startu lub nosa – nurkowanie ) . Umieścić silnik tak blisko ziemi jak to możliwe , nawet poniżej przedniej osi , jeśli możesz. Silnika na poziomie lub poniżej środkowej osi będzie zmniejszyć lub wyeliminować możliwość przewrócenia . Imperium BudowaPodwozie
Pomyśl o samochodzie rakietowym jako przednie koła ; Tylna oś nosi bardzo niewielkie znaczenie i jest bardziej ” martwe rolki ” niż cokolwiek innego . Tylna oś jest jak ster lub ogon samolotu , ponieważ służy bardziej do kierowania samochodem , niż cokolwiek innego . Aby utrzymać wagę w dół , to najlepszy sposób na zbudowanie podwozia jestodwrotnością ” wykałaczka ” pojedynczej szynie często używane do samochodów CO2 , gdzie dwie osie połączone są tylko jednym , cienkim szyny . Dłuższyrozstaw osibardziej stabilny samochód będzie , alewięcej będzie ważyć . Skorzystaj z najcieńszych i najmniejszych możliwych łożysk kół na najniższym możliwym oporze toczenia .
Aerodynamika
Jeśli inżynierii umieszczenie silnika właściwie nie powinieneś potrzebować jakiejkolwiek z ” skrzydło ” lub spoiler , aby utrzymać samochód na ziemi . Trzymać się z długim, niskim, nos i stożkowym płynnie zwęża ogona do minimalnego oporu . Można umieścić regulowany płetwę na ogonie ( między tylnymi kołami ) , aby pomóc utrzymać samochód wskazał wprost , ale niektóre bardzo wysokie , cienkie tylne koła będą robić to samo przy mniejszej masie i kary przeciągania.