Większość rzeczy z kół może skorzystać z odpowiedniej kalibracji w czasie i quady to nie różni . Pojazdy terenowe są pojazdy terenowe , które rutynowo jazdy na zróżnicowanym terenie i może wyniknąć wiele wpływu , który ma wpływ na prawidłowe ustawienie kół. Słabe dostosowanie dodaje więcej zużycie do napędu pojazdów i utrudnia kierowanie . Niezbędne jest wyrównanie ?
Istnieje kilka powiedzieć Tale Signs , żewyrównanie ATV potrzebuje uwagi . Pierwszym z nich jest widoczna poprzez kontrolę wizualną. Czasamiprzednie koło jest tak wyrównane , że koła są wyraźnie wskazuje na jednej lub drugiej stronie chociaż uchwyty kierownicy są proste . Inne objawy są mniej widoczne , takie jak nierównomierne zużycie opon na wątku , albo pojazd, który skręca w bok , choć jesteś kierownicy prosto . Jeżeli którykolwiek z tym stosuje się do ATV , to prawdopodobnie czas na dostosowanie .
Ciśnienie
opon
Pierwszym krokiem do prawidłowego ustawienia kół na ATV jest odpowiednie ciśnienie w oponach dla pojazdu . Nieprawidłowo napompowane opony powoduje dwa takie same objawy jak niewspółosiowości : nierównomiernego zużycia opon i pojazdów , że skręca się w kierunku niewłaściwie napompowanej . Z czujnikiem ciśnienia w oponach oraz Instrukcja serwisowa quady , można zapewnić , że opony mają odpowiedni nacisk . Jeśli nie masz w instrukcji serwisowej , napełnić oponę z 70 do 80 procent maksymalnej ilości powietrza dozwolone . Maksymalne ciśnienie jest wyryty na boku opony .
Kąt Toe
kąt toe z ATV jest stopień , do którego z przodu opony wskazuje w kierunku linii środkowej pojazdu. Idealnie,kąt palec jest dokładnie równoległy do urojonej linii, która przecina ATV w połowie lub 180 ° . Regulacja kąta zbieżności wymaga dostrojenia drążki kierownicze , które łączą koła na kolumnie kierownicy . Ściągi poprawnie zainstalowana i odkręcić śruby w parach , dzięki czemu można dostosować każde koło niezależnie .
Przewyższenie Tuning
Kiedy koła ATV twarzą do przodu , opony powinny kątem 90 stopni , lub być prostopadła do podłoża , jeśli spojrzeć na to bezpośrednio z przodu. To się nazywa właściwy kąt pochylenia . Jeślikąt pochylenia jest wyłączony, to jest zazwyczaj widoczne poprzez oględziny lub nierównomiernego zużycia gwintu opon . Ustawić kąt pochylenia kół podnosząc ATV off jego zawieszenia i naprawić ramię zawieszenia tak przywrócenia właściwego kąta pochylenia .