Dzisiejsze modele budowane są zestawy kolejowe do wyższych tolerancji dopasowania i kontroli jakości . Problemy wykolejenia , raztrwa ból głowy w modelarstwem w określonych skalach , są mniej czynnika niż kiedyś. Dzięki ulepszonej technologii ,konserwacji proaktywne podejście może wypłacić dywidendę w pracy glitch – free. Zamiast gonić indywidualnych wykolejenia z po – w – rzeczywistości poprawek , poleganie na kompleksowy plan technik prewencyjnych zachowa większość pociągów na torze . Instrukcja
1
Sprawdź, każdy utwór jest wspólny poziom , prawidłowo zamontowane i prawidłowo ustawione . Uruchomić palcem po każdym połączeniu , czując na luk i niedoskonałości . Można złożyć w dół wysokie punkty w stawie z małym pliku. Niektórzy modelarze wybrać lutować wszystkie połączenia ścieżek , aby uniknąć przerw spowodowanych przez rozszerzanie i kurczenie .
2
Użyj szerokości toru , by sprawdzić skrajni toru w każdym punkcie, w którym wykolejenia sąproblemem . Jeżeli szyny są przemieszczane nieznacznie bliżej siebie lub dalej od siebie rozłożone , koła kolejowe nie będą prawidłowo łączą się z szynami , a wykolejenie może spowodować . Większość można podgrzać listwy z lutownicą i zgiąć je lub się do poprawnych niedoskonałości w szerokości toru .
3
zbadać wszystkie punkty przełączania . Prowadzi punkt szyny , które obraca się w przełącznik toru powinny być ostre , aby umożliwić koła pociągu płynne przejście z jednego utworu do drugiego. Tępe końcówki switch może ” złapać ” pociąg koła jak samochody przechodzą nad nimi i wykoleić samochód . Użyć pliku wyostrzyć punktów przełączania i ułatwić przejście nad przełącznikiem .
4
Sprawdź łączniki między samochodami do pracy niewiążący . Sprzęgi muszą być wolne , aby obracać się i poślizgu . Nagłe wyszczerbienie w ruch może pstryknąć samochód z szyn . Piasku lub plików żadnych nierówności , które mogą spowodowaćłącznik do wykorzystania . Zapoznać się z instrukcją producenta , aby sprawdzić i ustawić centrowanie łączników .
5
wagi Zainstaluj w wagonach towarowych . Samochody modelu towarowych może brak dostatecznej wagi , aby wszystkie koła bezpiecznie połączone z torem . Lekkie wagony mogą odbić nadmiernie w stawach torów i tracą kontakt z toru . Umieszczenie wagi w punkcie niskiego środka ciężkości w wagonie , i skupia się wzdłużnie , pomaga zachować wszystkie koła prowadzące z toru w każdym czasie .
6
Sprawdź wskaźnik i swobodnego przepływu koła zestawy . Upewnij się, że zestawy kołowe na każdym samochodzie są odpowiednio dostosowane do siebie . Zestawy kołowe , które są wypaczone spowoduje nadmierne wiązanie kół przed torze i mają tendencję do skoku szyny . Nałóż kroplę smaru do wszelkich bieżących lub szorstki – nieoliwione kół . Imperium