Jabiru 2200czterocylindrowy , czterosuwowy silnik przeznaczony do pracy w małych lekkich samolotów . Może być używany zarówno w ciągniku lub popychacza samolotów , co oznacza, że może ona prowadzić zarówno śmigła przednie i tylne – zachodu. Jabiru USA Sport Aircraft projektuje ten silnik by zmieścić się w kilku różnych płaszczyznach i być dobrym zamiennikiem dla popularnego Rotax 582 silnik dwucylindrowy . Wymiary
Jabiru 2200 22,91 cm szerokości , 22,12 cm długości i 17,54 cm wysokości . Silnik jestbardzo lekki , waży zaledwie 132 kilogramów z elementów wspierających , takich jak system rozrusznika , spalinowych i zapłonu w załączeniu.
I specyfikacje silnika
Jabiru 2200 ma pojemność 2,2 litra , średnica cylindra 97,5 mm i skoku tłoka 74 mm. Działa przy stopniu sprężania osiem do jednego , i jego cztery cylindry mają kolejność zapłonu 1-3-2-4 . Silnik zapewnia bezpośredni obrót w prawo do śmigła z widoku pilota , gdy zainstalowany w konfiguracji ciągnika. Generuje 85 KM przy 3300 obrotach na minutę . Imperium paliwa i oleju
przy pełnej mocy,2200 zużywa maksymalnie 21 litrów lub 5,54 galon , paliwa na godzinę . Można go uruchomić na 100LL lub 100/130 paliwa AvGas lotnictwa lub na benzynę o liczbie oktanowej 95 RON lub wyższy , co odpowiada 91 oktanowej w Stanach Zjednoczonych . Posiada również 2,3 kwarty 15W- 50 wielorodzajowego Aero Oil W lub odpowiedni ekwiwalent i zużywa nie więcej niż 0,1 litra to za godzinę, przy maksymalnej mocy .
Zbiory Komponenty elektryczne
< p> Jabiru wyposaża 2200 w elektryczny rozrusznik i system zapłonu magneto – oparte . Posiada również generator prądu przemiennego 20 amp . Cztery świece w silniku są jednostki NGK D9EA które są przeznaczone do zastosowań motoryzacyjnych . Imperium