Reflex jest jednym z wielu zdalnie sterowanych mikro śmigłowców na rynku wystarczająco małym do lotu w pomieszczeniach. Wyprodukowano przez Air Hogs ,Reflex został zaprojektowany z myślą o stabilności i kontroli z precyzji latania w umyśle. Ze względu na swoją konstrukcję ,Reflex posiada właściwości lotne , które wymagają specjalnych technik do poprawnego działania , choć jak już dowiedziałem się kilka wskazówek do konfigurowania i sterowania śmigłowcem , będziesz wkrótce latający jak profesjonalista . Kontrola
Reflex dostaje swoją nazwę ze względu na konstrukcję jego łopatek . Ostrza śmigłowca mają zwiększone refleks , co oznacza, że krzywa lekko śmigłowiec , który daje większą stabilność podczas lotu . Jest to system podwójnych ostrzy , przy użyciu łopat wirnika przeciwbieżnych najechany i Twin Drive rekwizytów do kierowania lot . System ten pozwala w łatwy aktywowania helikopter z regulacją odchylenia do wysokości , do przodu i do tyłu . Reflex wykorzystuje podwójny nadajnik trzymać się lewego drążka jako przepustnicy , kontrolowanie wysokości rzemiosła , aprawy drążek zapewnia kontrolę kierunkową .
Reflex jesthelikopter stałym skoku w przeciwieństwie do bycia wzbiorowej w większości helikopterów RC projektowania boisko. Śmigłowce jedno- pak są łatwiejsze do kontroli i zapewnić naturalny stan aktywowanych od rozruchu . Jednak w celu uzyskania tej stabilności , trzeba przyciąć wirniki prawidłowo.
Przycinanie na Hover
Aby przyciąć wirniki , użyj kółka trymera umieszczonego na górze wirniki odruch jest. Sprawdź aktualną wykończenia wciskając przepustnicę ażReflex podnosi z ziemi , obserwując , czy to obraca się podczas zawisu . Jeżeli tam jest jakaś rotacja , pamiętać kierunek , a następnie wyłączenie helikopter . Obrócić kołpaka w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu. Użyj małych obrotów koła , aby uniknąć przycinania korekty . Po odpowiednio przycięte ,śmigłowiec powinien oscylować bez niezastosowanymi kierunku obrotu .
Directional Porady
przepustnicy odruch kontroluje moc używany kierunkowej kontroli . Zwiększając przepustnicę , można uzyskać większą kontrolę kierunkową możliwości śmigłowca . Na wysokim gazie , będziesz miał dokładniejsze kontrole obrotów i zmian wysokości. Kontrola ta przepustnica sprawia , że trudniej jest pracować przy niskich prędkościach jednak komplikuje lądowania na miejscu wykonanych przy niskich wysokościach hover. Aby wykonać manewry niskiej prędkości , dokonać korekty za wolniejsze czasy reakcji w swoich kontroli . Uruchomić helikopter przy niskich prędkościach , jakby pływające w zwolnionym tempie.
Reflex jestjedno- kierunkowy śmigłowca . Aby włączyć , należy zatrzymać wszystkie ruch do przodu lub do tyłu i wprowadzić hover. Po zakończeniu tury , można zwiększyć prędkość do lotu do przodu w nowym kierunku . To samo odnosi się do regulacji wysokości , ale można zwiększyć szybkość zmian wysokości zwiększając przepustnicę . Imperium