kompas wykorzystuje magnetyzm ziemi , aby określić kierunek , ale w pobliżu obiekty mogą zrzucić że czytanie magnetycznego . Często jest toproblem na statkach powietrznych , które muszą korzystać z kompasów , ale mają wiele elementów metalowych i elektroniki . Przed wyjazdem , trzeba będzie ” huśtawka ” kompas , dzięki czemu można dowiedzieć się , jak wiele jest odchylenie między kompasem ‚ czytania i prawdziwej północy . Instrukcja
1
Wyrównaj samolotu tak, że to , wskazując w kierunku północnym , albo przy wykorzystaniu kalibrowanego twardej kompas lub pozycjonowania samolotu na ” kompasie ” – . Dużą kompas malowane na asfalcie
Tanie 2
Zapisz różnicę między swoim kompasie i prawidłowego czytania . Na przykład , jeśli twój kompas wyświetla odczyt 007 ° 15 ‚ , i są skierowane w kierunku północnym (która powinna spowodowaćkompas czytać 000 ° 00 ‚) , kompas jest wyłączony przez 007 ° 15 ‚ .
Tanie 3
Skieruj samolot na wschód i mierzyć kompas ” czytania przed prawdziwym przebiegu 090 ° 00 ‚ .
4
Skieruj samolot na południe ( 180 ° 00 ‚ ) i zachód ( 270 ° 00 ‚ ) , jak również, i zachować obracanie aż do uzyskania spójnej różnicy między Twoim kompasem i prawdziwego przebiegu . Zapisz tę postać i używać go do czytania w czasie lotu w celu skorygowania kompas do prawdziwego kursu. Imperium