Canadian Pacific Railway ( CP ) została utworzona w 1881 roku jako ułożono tory kolejowe ,kraj został zbudowany . . Różne rodzaje CP wagonów odegrał ważną rolę w tym procesie . Wagony przewożą pasażerów , ale również transport towarów, przyczynia się siłą napędową gospodarczego kraju . Wagony CP Rail są w wielu różnych formach , począwszy od wagonu . Wagonu
Boxcars wykorzystywane są w systemach kolejowych na całym świecie .
Wszelkiego rodzaju ładunków porusza się wagonu , najczęściej typu wagonu na całym świecie. W Kanadzie ,poza – usztywnione , wagon pojedynczej osłonie została wprowadzona w 1909 roku . Kadrowanie Stalowy samochody wystarczająco wytrzymałe do transportu na duże odległości , skrzyń i palet wypełnionych wszelkiego rodzaju ładunków .
chłodnia Wagon towarowy ( chłodnia )
wagony chłodnie są używane do przewozu łatwo psujących się ładunków .
Kanadyjska za tabor także wagonu chłodniczego . Wszystko łatwo psujących się towarów jest transportowana w wagonów chłodzonych przez jakąś formę chłodzenia . Chłodnicze wagony zostały rozpoczęte w pierwszej połowie 1800 roku w Stanach Zjednoczonych . Różne formy chłodzenia próbowano jako sposób przeciwdziałania koszty związane transportowania żywych zwierząt. Chociaż pierwsze samochody chłodnie używane lód do chłodzenia , w połowie 20 wieku , chłodzenie mechaniczne przejęła . Chłodniczy jest szczególnie ważne w Kanadzie, gdzie pociągi przewozu towarów łatwo psujących się na długich dystansach . Imperium kryte Hopper
leje ziarna całej nieść zadaszone kanadyjskiej prerii .
lej jestpokryte kolejowych samochód przeznaczony do przewozu suchych towarów . Samochód lej dokona sypki suchych towarów masowych , takich jak zboża , minerały przemysłowe plastikowych granulek , kruszone skały , żwir i piasek . Hopper wagony luzem obciążenia od góry , a następnie rozładować poprzez luzem – lejów na dole . Ten typ samochodu jest szczególnie ważne na kanadyjskiej prerii . Dedykowane nośniki ziarna sąintegralną częścią kanadyjskiego zbiorów pszenicy . Imperium