Siła headwind wpływa na obliczenia lotu , ponieważ zmniejsza prędkość samolotu i zwiększa czas potrzebny do osiągnięcia cel . Musisz być w stanie wyliczyć headwind Jeśli chcesz latać samolotem bezpiecznie. Można obliczyć headwind dość łatwo za pomocą urządzenia znanego jako komputera lotu E – 6B , a pilarek rule.Things slajdów musisz
E – 6B komputera lotu:
Pokaż więcej instrukcji
1
Ustaw kierunek wiatru. Odwiedź National Oceanic i Administracji Atmospheric ( patrz Zasoby) i spójrz w górę prognozę dla znoszenia przez wiatry na podstawie lokalizacji i czasu masz zamiar latać . Na przykład ” 2929 +03 ” pod nagłówkiem ” 9000 ” oznacza , że można spotkać wiatry z łożyskiem 290 stopni na 29 węzłów na 9000 stóp.
2
Obróć prawdziwy indeks E – 6B (okrąg ), więc odzwierciedla to, co widzisz na raporcie ; w tym przypadku , 290 stopni, co jest prawie na zachód ( 270 stopni )
3
Ustaw suwak tak , aby przelotka – .okrągły otwór – jest na jednym zciężkich łuki prędkości . Można ustawić go na 100, bo to jest łatwe do policzenia z . Następnie zaznacz kropkę w 29 węzłach wiatru powyżej przelotki .
4
Tworzenie planu lotu w SkyVector (patrz Zasoby ) , i powie to kurs . Jeśli mówi, aby przejść na łożyska 131 stopni , na przykład obrócić prawdziwy indeks E- 6B do 131 stopni .
5
Określ swoją prawdziwą prędkość powietrza , który jestskalibrowany prędkościomierz skorygowany dla temperatury i wysokości . Twój pilot podręcznik operacyjny będzie miał te informacje
6
Wyrównaj kropkę wiatr łuku swojej prawdziwej prędkości powietrza prędkości – . Powiedzieć, 120, na przykład
7
. Przeczytaj prędkości jazdy pod przelotki i porównaj go do rzeczywistej prędkości powietrza w celu określenia, czy masz TAILWIND lub przeciwny wiatr . Jeśli, na przykład, prędkość jazdy wynosi 148 , 28 węzłów wyższa niż prawdziwej prędkości powietrza , masz tylnej wiatru 28 – węzeł . Jeśli Twoja prędkość jazdy wynosi 110 , 10 węzłów niższa niż prawdziwej prędkości powietrza , masz headwind 10 węzłów . Imperium