drut świecy samolotu jest również znany jako magneto lub uprzęży zapłonu. Transfery Wiązka wysokiego napięcia zapłonu od dystrybutora na magneto do świec zapłonowych . Wiązka chroni również środkowy przewód przed uszkodzeniem . Ekran jest używany na całym każdego przewodu wiązki przewodów , aby zapobiec zakłóceniom elektromagnetycznym z dotarciem urządzeń radiowych i nawigacyjnych samolotu . W wielu przypadkach problemy z zapłonem na pierwszy oskarżył świec prądnic lub można przypisać do wadliwego przewodu w wiązce zapłonu. Testowanie przewodów pomaga określić source.Things problem jest to, czego potrzebujesz
3/4 lub 7/8 cala klucz płaski
Tester wysokiego napięcia zapłonu
Pokaż więcej instrukcji Katowice 1
Wyłącz osłon silnika i paneli , aby uzyskać pełny dostęp do uprzęży zapłonu.
2
Usuńzapłonu prowadzi z każdej świecy . Używać zarówno 7/8-inch lub 3/4-inch klucza płaskiego , w zależności od świec zapłonowych zainstalowanych w samolocie.
3
Sprawdź koniec każdego przewodu . Nie powinno byćmetalowa sprężyna wychodząca z centrum ołowiu . Sprężyna jest połączony z przewodem środkowym wiązki zapłonu i powoduje kontakt elektryczny ze świecą zapłonową . Uprząż jest uszkodzony , jeśliwiosna brakuje.
4
sprawdzić całą długość wiązki zapłonu. Szukać uszkodzenia zewnętrznej osłony lub plecionego cięć w uprzęży . Zwróć szczególną uwagę na miejsca, w którymwiązka jest zaciśnięta na silniku.
5
Podłącz tester wysokiego napięcia w ramach testu wiązki ołowiu . Podłączyćprzewód oznaczony ” +12 V ” na testerze do dodatniego bieguna akumulatora samolotu . Podłącz testera czarny wysokiego napięcia prowadzić albo tarczą badanego uprzęży lub ziemi silnika. Podłącz czerwony przewód wysokiego napięcia testera do przewodu środkowego na podstawie testu zapłonu ołowiu .
6
Naciśnij przycisk „Test” na tester wysokiego napięcia . Wiązka przewód zapłonu jest dobry , jeśli obserwujemy ciągłą iskrę w okienku testera . Jeśli nie widać iskry, zwolnij przycisk „Test” i obrócić śmigło ćwierć obrotu. Przetestuj sam wiązki prowadzenie. Brak iskry w oknieraz drugi wskazuje zły wiązki zapłonu prowadzenie.
7
Sprawdź inne przewody zapłonowe uprząż stosując podobną procedurę . Sprawdź, czy wszystkie przewody w obu wiązek osiągnąć prawidłowe wyniki badań .
8
Założyćświecy prowadzi na badanych uprzęży .
9
Założyć pokrywę silnika samolotu .
10
Wykonać rozbieg silnika samolotu i test. Imperium