Najczęściej samoloty z napędem śmigłowym silników spalinowych mają ręczne sterowanie mieszanki paliwowej . Regulacja jest używany do regulacji ilości powietrza, które miesza się z paliwem, są spalane w silniku. Abydobrze spalić paliwo ,stały dopływ tlenu jest konieczne. Jednakże, ponieważ samoloty regularnie zmieniać wysokość , a ponieważ gęstość powietrza zmienia się wraz z wysokością , korekty mieszanki muszą być wykonane jak wspina się i opada .. Instrukcje
1
Identyfikacja kontroli mieszanki . Regulacja jest na ogół albodźwigni lubpopychacz . Tradycyjnie ,uchwyt kontroli jest w kolorze czerwonym lub pomarańczowym . Jednak należy również oznaczone słowami.
2
Dowiedz się ustawienia . Jako zasada kciuka , naciskając dźwignię do przodu , lub w , sprawia,mieszanina bogata . Pociągając go do tyłu , lub na zewnątrz, sprawia, żemieszanka paliwowo chude . Bogaty oznacza, żedużo powietrza miesza się z paliwem. Chude oznacza, że mniejsza ilość powietrza będzie zmieszane z paliwem. Gdysilnik nie pracuje ,kontrola mieszaninę zwykle ustawiony na ” chude „. Dzięki temu zmniejsza się prawdopodobieństwo , że silnik zostanie uruchomiony.
3
Ustaw mieszaninę do ” bogatych” przed uruchomieniem silnika . Jest tonormalna procedura , jeślilotnisko jest na małej wysokości nad poziomem morza . Jeślilotnisko jest na większej wysokości , ponad 3000 metrów , to może być wskazane, aby zubożyć mieszankę nieco przed rozpoczęciem .
4
Lean mieszaniny stopniowo w trakcie lotu , jak wspiąć się na wyższych wysokościach . Generalnie piloci rozpocząć opierając się mieszaninę na około 4000 metrów npm . Wyżej się wspinaćbardziej konieczne jest zubożyć mieszankę .
5
Znajdź odpowiednią mieszankę Otoczenie danej wysokości. W tym celu należy stopniowo dostosowując kontroli mieszanki podczas oglądania obrotomierz . Podczas tej czynnościprzepustnicy nie powinno być dostosowane ikontrola śmigło należy ustawić na max obrotach . Jak wyciągnąć mieszaninę z powrotem , zobaczyszRPM zaczyna rosnąćmało . Nadal powoli ciągnąc sterowania z powrotem do momentuobrotów zaczyna spadać . Wtedy zaczynają powoli przesuwając kontroli mieszanki bogatej do przodu w kierunku ustawienia jeszcze raz. Zlokalizować miejsce, w którymRPM jestnajwyższa . Jest tooptymalna mieszanka .
6
pomocą regulatora mieszanki , aby wyłączyć silnik po zaparkowaniu w miejscu docelowym . Jest to normalna praktyka w większości samolotów tego typu. Wystarczy Przesunąć przycisk mieszaniny całą drogę z powrotem do pozycji całkowicie beztłuszczowej isilnik wyłączy się samoczynnie. Następnie wyłącz kluczowych i podstawowych przełączników . Imperium