bezszczotkowe silniki prądu bezpośrednich ( BDC ) są zasadniczo standardowe silniki elektryczne wbudowane w odwrotnej kolejności. Normalny silnik DC wykorzystuje magnesy stałe wewnątrz obudowy silnika, aby utworzyć pole wokół elektromagnesów niestacjonarnych na wirujący wirnik wewnątrz. BDC umieścić elektromagnesy w tej sprawie i magnesami trwałymi na wirniku wyeliminowanie podatnych na zużycie (szczotki ) kontakty standardowe silniki prądu stałego , które używają do zmiany polaryzacji . W wysokiej wydajności radiowej pojazdów świata , oznacza to, że elektromagnesy można kręcić do wyższych obrotach bez przeciążania szczotki lub sobie je przedwcześnie. Velineon 380 Brushless
Velineon 380 jestmniejszą z dwóch silników bezszczotkowych , że Traxxas sprawia , i jest zoptymalizowany do pracy z pojazdami w skali 1/16th . Podobnie jak jego starszy brat, 380 funkcji potężne , Martwica – lane chromowo- neodymowe magnesy do ogromnej mocy i niskiej odporności , łożyska kulkowe o dużej prędkości dla efektywnego mocy na wysokich obrotach bez przegrzania , i jest w pełni
odbudować – stanie .
380 za Zdjęcie stojan jestjednostka ośmiu kolej (w odniesieniu do liczby razydrut miedziany owija wokół elektromagnesów ) zdolną do obsługi 4000 kV . Według Traxxas , ten silnik dostarcza więcej mocy niż inne silniki bezszczotkowe o porównywalnej wielkości . 380 obraca się z maksymalną 50.000 obrotów na minutę , i jest w stanie wyprodukować około 550 watów (około 0.73 na moc ) pików i 246 wat trwałe ( około 0,38 KM ) z 11,1 – V akumulator .
Velineon 3500
ten silnik jest przeznaczony do zasilania większych pojazdów 1/10th-scale , i to zasadniczosię wielkości wersja 380, z którego roztacza się wszystkie te same podstawowe specyfikacje . 3500 jest również wyposażony w wirnik precyzyjnie wyważone i kart lutowanych , a380 nie. 3500 jest mniej więcej dwa razy tak potężny jak w 380 w godzinach szczytu , a prawie trzy razy bardziej wydajny pod trwałego użytku . To jest w stanie wyprodukować 1100 watów (1,47 na moc ) pików i 726 W ( 0,97 na moc ) wstrzymało się z 11.1 – Volt Akumulator litowo-polimerowa opakowaniu .
Power Systems
Jednym z nieodłącznych wad bezszczotkowego silnika jest to, że wymaga komputera szybkiego sterowania w celu zmiany polaryzacji pola ; z bezszczotkowym , nie ma czegoś takiego, jak tylko dając mu siłę i spodziewałem się go . Jako takie można niemal pod regulator integralną część samego silnika. Traxxas sprzedaje zarówno na 380 i 3500 w opakowaniach z jego zaawansowanym sterownikiem silnika VXL – 3m. 3M wykorzystuje trzy różne mapy Programowanie: . Trybu sportowego ( które wykorzystuje się do przodu, hamulcowe i do tyłu) , tryb wyścigów ( tylko do przodu i hamulec ) i tryb szkolenia ( 50 procent mocy wyjściowej hamulcowe i 50 procent odwrotnej mocy )
niskiej oporności elektrycznej , wodoodporne 3M oferta 326 wzmacniacze o mocy szczytowej (52 ) wzmacniacze ciągłe , dwustopniowe wyłączenie termiczne chroniące przed przegrzaniem , aluminium żebrowane Radiatory rzucić energię cieplną , nad – napięcie baterii Ochrona i zablokowanym wirniku ochrony ( który odcina zasilanie , jeżeli pojazd utknie wirnika przestaje toczenia ) . Waży 38 gramów i mierzy 26,5 milimetra (mm ) szerokości , 46,5 mm długości i 22 mm wysokości . Jest częścią pakietu 380/3M numer 3370 , a pakiet 3500/3M jest numer części 3350X . Imperium