? Systemy mechaniczne , w tym te używane w lotnictwie , astronautyki i statków morskich , podlegają nagłego przyspieszania lub hamowania , który zwie się wstrząsy. Odpowiedź systemu na wstrząsy mechaniczne mogą być reprezentowane graficznie , co jest znane jako Shock reakcji Spectrum. W pewnych okolicznościach ,SRS daje niezwykłe rezultaty ze względu na zjawisko znane jako Shock Response Spectrum Dip . Shock reakcji Widmo
wstrząsy reakcji Widmo ilustruje sposóblosowy , przejściowy przyspieszenie lub opóźnienie ma wpływ prostego układu wibracyjnego , np. jedną masę połączony ze sprężyną . Takiukład , w którymmasa może podróżować tylko wzdłuż kierunku, w którymsprężyna wydłuża znany jest jako pojedynczy stopniu swobody . W rzeczywistości ,Shock Response Spectrum pokazuje maksymalną odpowiedź nieskończonej liczby systemów Sdof – z których każdy ma swoje własne naturalne częstotliwości – . Do przyspieszenia
Shock Spectrum DIP
zjawisko znane jako Shock Spectrum Dip została odkryta przez przypadek podczas mechanicznych prób uderzeniowych na okrętach marynarki wojennej w 1957 rokutrzciny pożarowe – prostych narzędzi mechanicznych , które odnotowują istotne cechy przejściowej ruchu – zatrudniony w trakcie badań produkowane niezwykłe rezultaty . W szczególności, trzcina odpowiadające częstotliwości drgań stacjonarnych urządzeń produkowanych nieoczekiwanie niskie wyniki i ciężki sprzęt wyprodukowany odpowiedzi na szok mniejszą niż lżejsze maszyny . Dip Shock Spectrum jest to samo zjawisko , które występuje w inżynierii sejsmicznej i , na pokładzie statku lub łodzi podwodnej , produkujewymawiane na Shock Response Spectrum , że poszczególne elementy wyposażenia . Doświadczenia Imperium eksperymentów
wierzono , początkowo , że sprzęt w interakcje z budową okrętów , tworząc ” zanurzyć się ” w odpowiedzi Spectrum szoku na jej podstawie. Początkowe obserwacje Shock Spectrum Dip doprowadziły Naval Research Laboratory w celu opracowania bardziej wyrafinowanych eksperymentów w 1960 wykazać zjawisko i efekt masy modalnej – .” Skuteczne ” w każdym trybie masowego wibracji na niej
DDAM
Jeden taki eksperyment zaangażowany trzy podwójne belki wspornikowe – o tej samej wadze, ale różnej sztywności – do których zostały zastosowane siły mechaniczne . Sprzęt zamontowany na elastycznych fundamentów wytwarzane Dip wstrząsy częstotliwości na nieruchomej podstawie częstotliwości drgań urządzenia, odpowiadające wgłębieniom zamiast pików w widmie uderzeniowej . Navy od przeprowadził wiele testów uderzeniowych i analizował wyniki na bazie sprzętu , zakończone techniki znanej jako metody dynamicznej analizy projektu. DDAM ocenia reakcję poszczególnych elementów do ruchu kadłuba okręt . Imperium