silniki trójfazowe o zmiennej prędkości są zwykle testowanesama jak pojedynczego silnika prędkości. Jest tak, ponieważ większość silników trójfazowych silników może się bezstopniowe przez dodanie obwodu sterownika częstotliwości między silnikiem i zasilania. Ważne rzeczy do testu sąrezystancja każdego uzwojenia ipola pomiędzy każdym polu opór uzwojenia . Dzięki temu dowiesz się , czy któryś z cewek ma problemy , takie jak szorty lub opens.Things będzie potrzebne
multimetr cyfrowy
Pokaż więcej instrukcji
1
Wyłączyć zasilanie do silnika na głównym panelu elektrycznego. Wzrokowo silnik. Szukać jakichkolwiek oznak uszkodzenia silnika , takie jak złamane lub roztopionym izolacji . Sprawdź także odłamkami i odpowiedniej wentylacji .
2
Odłączyć przewody zasilania silnika i upewnij się, aby notatkę jaksilnik był podłączony na kartce papieru . Ustawiony miernik cyfrowego odczytu oporu.
3
Start z pierwszego zwoju pola i zmierzyć opór cewki tego pola poprzez umieszczenie jednego cyfrowego czujnika multimetr na każdym końcu tej określonej cewki. Zanotuj wartość rezystancji . Powtórz tę czynność dla każdego z trzech cewek .
4
Zmierz rezystancję między każdym cewki pola przez umieszczenie jednej sondy na jednym końcu cewki pola „” adruga sonda na jednym końcu uzwojenia pola „B” Powtórz tę czynność dla każdego z trzech możliwych kombinacji cewek . Zapisz wyników dla każdego pomiaru .
5
Porównaj trzy wartości każdej kolumny . Każda wartość dla cewek powinny mieć odchylenia nie więcej niż 5 procent. To samo dotyczy wartości zmierzonej pomiędzy cewek . Duże odchylenia oznacza, że cewka jest zły i musi zostać naprawione . Imperium