Tradycyjne silniki spalinowe bezczynności w szybszym tempie , niż to, co może być stosowane, gdy począwszy od przystanku stałego . Przełożenie przekładni zmniejsza wyjście obrotów na minutę za pomocą systemów przesyłowych , które przenoszą moc silnika między tryby stopniowo większych rozmiarach . Silniki promieniowe
silnik promieniowy jestsilnik z napędem bezpośrednim stosowany głównie w samolotach z napędem śmigłowym . Silniki promieniowe nie transmisji , a zatem nie może ani nie zmniejszają obroty biegu jałowego za pomocą kół zębatych . Silniki promieniowe byłystandardem dla silników lotniczych projekt poprzez II wojny światowej. Rozwój silników chłodzonych cieczą zakończył dominację silnika promieniowego
Radial silnika Podstawy
Jak sama nazwa wskazuje , silniki promieniowe są okrągłe . Cylindry otaczać krótki wał korbowy , który jest umieszczony w bloku silnika. Jednym tłoczyska ,pręt mistrzem , jest na stałe przymocowany do wału korbowego . Pozostałe pręty złapać pierścień wystający z wiązaniem stałym głównego pręta . Radialne korzystać nieparzystą liczbę cylindrów . Pozwala to na stopniowe kolejność zapłonu 1-3-5-2-4-1 . Oznacza to, że silnik obraca wał korbowy dwa razy dla każdej pełnej kolejności zapłonu , dzięki czemu każdy tłok do ukończenia wszystkich czterech suwów – . Dolotowy , kompresja , zapłon i wydech Imperium Silniki obrotowe
Wśród ludzi świeckich , silniki promieniowe są czasem mylone z silników rotacyjnych . W silnikach rotacyjnych , cylindry faktycznie obraca się wokół wału korbowego . Imperium