Żaglowce w 1800 roku prowadzonych pod bystrym okiem starszego oficera . Obok kapitana statku , on dzierżył największą władzę . Starszy oficer skierował załogę w realizacji zleceń kapitana we wszystkich sprawach dotyczących utrzymania i eksploatacji statku. Kiedystarszy oficer byłwłaściwy człowiek ,kapitan nie zajmować się szczegółami codziennej pracy , według Richard Henry Dana, prawnikiem i autorem ” Przyjaciela marynarzy , ” Przewodnik prawny dla żeglarzy Żeglugi opublikowanym w 1841 roku
sekstant był używany do pomiaru przebiegu i kierunku statku .
starszy oficer przechowywane dziennik statku na morzu . Choćkapitan sprawdziła wpisy na dokładność ,odpowiedzialność za nagrywanie wiatr i warunki pogodowe , odległość i codzienne odczyty należała do starszego oficera . W południe każdego dnia ,starszy oficer ikapitan wszedł na pokład z instrumentów nawigacyjnych , zwanych sekstansów , aby zmierzyć położenie statku. Gdy słońce znów południk , wzięli odczyty , rejestrując je w dzienniku okrętowym . Od tych odczytów ,kapitan mógł określić pozycję i kurs statku.
Nadzór załogi
starszy oficer wziął rozkazy od kapitana i przekazał je do załoga podczas ustawiania żagla i zakotwiczenie . Raz na morzu , stałdowódca , kierując załogę w wykonywaniu swoich obowiązków . Starszy oficer wiedział pracę każdego marynarza , ale jako oficer , nie angażują się w pracy fizycznej . Sprawdził stan statku i łańcuchów i lin , które kontrolowane żagle , olinowanie i nazwał zgłaszane problemy z kapitanem . Zapewnił, materiały i narzędzia zostały przygotowane do codziennej pracy oraz w sytuacjach kryzysowych na morzu
Stały Watch
Zegarki podzielić dzień na okresy cztery godziny, kiedy . na morzu . Drugi oficer nadzorował prawą zegarek podczasstarszy oficer rozkazał portu, lub lewej burty , oglądać . Kiedy wszystkie ręce były na pokładzie w ciągu dnia ,starszy oficer był zawszeoficer i kazał ludziom z obu zegarek. Jeśli tylkoStarboard załoga była na pokładzie , jednakstarszy oficer nie zakłócać rozkaz drugiego oficera .
Zbiory Obowiązki w Porcie
W porcie , starszy oficer objął dowództwo statku , podczas gdykapitan był ląd . Oprócz nadzorowanie codziennej pracy i naprawy do żagli i takielunku ,starszy oficer nadzorował załadunek, rozładunek i składowanie ładunków . Stojąc na przejściu , nadzorował przepływu ładunków na i ze statku i przechowywane w sposób dokładny do rejestrów statku , wydawanie paragonów , gdy jest to konieczne.
Odpowiedzialność
stanowisko starszego oficera w , w stosunku do kapitana , różnił się od pozycji drugiego oficera . Właściciele, ubezpieczyciele i spedytorzy zażądała szczególnych obowiązków i kwalifikacji od starszego oficera , więc nie mógł być usunięty ze stanowiska przez kapitana za wyjątkiem przypadków szczególnych , a tylko z przyczyny. Starszy oficer wiedział, nawigację oraz żeglarskich . Jeślikapitan zginął lub nie był w stanie wykonywać swoje obowiązki ,starszy oficer był przygotowany do podjęcia i kontynuowania polecenie rejs .