? Gdysilnik elektryczny jednofazowy rozwija problem , kilka badania pomogą ustalić, czyproblem jest z silnikiem lub z elementem , który łączy się z silnikiem . Przełączniki, rozruszniki i bezpieczniki , to tylko kilka urządzeń peryferyjnych , które mogą uniemożliwić uruchamianie silnika . Zwarte uzwojenia , kondensatory spalonego i zrujnowane łożyska kilka rzeczy można odkryć , jeśli silnik wymaga naprawy lub wymiany . Czasamikoszt naprawy przekracza koszt replacement.Things musisz Foto Rope
Wkrętak
multimetr
Pokaż więcej Instrukcje Katowice Ogólne rozwiązywanie problemów
1 < p> Wyłącz silnik i poczekaj, aż zostanie zatrzymany . Chwyć wał i spróbować przenieść go tam iz powrotem . Obrócić wał ręcznie i słuchać do mielenia lub siatki hałasu . Silnik o złych łożysk często wyświetla nadmiernego ruchu w wale i mogą hałasować , gdywał obraca . Złe łożyska sprawiają również , że trudno jest obrócić wał , a wał miele się zatrzymał szybko , a nie wybiegiem do łagodnego zatrzymania.
2
Włącz silnik i obserwować go . Jeśli to się nie włącza , ale szumi , owinąć linę ciasno wokół koła pasowego lub wału i wyciągnąć go rozkręcić wał . Jeśli silnik uruchamia,problem jestzły początek kondensator,łatwe i tanie naprawy .
3
Włącz silnik . Silnik, który osiąga pełną prędkość , ale ma problemy z utrzymaniem prędkości , może mieć zły bieg kondensator . Włączyć wyłącznik silnika w , usuń i rozładowania kondensatora poprzez zwarcie zacisków śrubokrętem. Przetestuj kondensatora mikrofaradów lub pojemności ustawieniu multimetru za . Odczytu, która jest niższa o 20 procent lub więcej niż to pokazano na stronie kondensatora wskazujekondensator wymaga wymiany , który jest kolejny łatwy , tani remont .
4
Spójrz na przycisk reset . Silnik, który zadziałał obwód ochrony termicznej lub wyłącznik wewnętrznego nie rozpocznie , dopókiprzycisk jest wciśnięty widok Naciśnij przycisk i spróbuj uruchomić silnik . Jeślisilnik pracuje przez jakiś czas , ale fauluje swoje wyłączniki ochronę termiczną, może być przeciążony lub mają inne problemy .
5
Wyłącz zasilanie silnika w odłącznik lub odłączyć silnik. Zdejmij pokrywę skrzynki elektrycznej silnika i szukać luźnych połączeń . Naprawić wszystkie połączenia , które pojawiają się luźne i spróbuj ponownie uruchomieniem silnika . Luźne połączenia , które uniemożliwiają uruchomienie silnika sprawiają , że wygląda uszkodzony , ale mocowania połączeń rozwiązuje problem .
6
Zdjąć nakrętki połączeń z dwóch przewodów , które dostarczają energii do silnika i wziąć przewody zasilające od przewodów silnikowych . Nie pozwól, aby przewody zasilające dotknąć inne przewody, coś do siebie lub metalu . Ustaw multimetr do pomiaru napięcia w zakresie przedstawionym na metalowej tabliczce znamionowej silnika . Klip jeden metrowy przewód do każdego przewodu zasilania i włączyć zasilanie do silnika lub nacisnąć przycisk startu . Jeśliodczyt miernika nie mieści się w odpowiednim zakresie ,problem leży w zasilaczu , a niesilnika.
Sprawdź uzwojenia silnika
7
notatek lub etykietę okablowanie okablowanie w komorze silnika , aby ułatwić przywrócenie okablowanie . Zdjąć nakrętki przewodów z dwóch przewodów łączących silnik do zasilania i oddzielić wszystkie przewody . Nie jest konieczne , aby odłączyć zielony lub goły przewód uziemienia . Ustaw miernik do pomiaru omów na najniższym możliwym ustawieniu .
8
Spójrz na schemat połączeń silnika w celu określenia , które przewody silnika są związane z uzwojeń . Producenci często obejmują schemat połączeń wewnątrz obudowy komory przewodów , albo na płytce metalowej przymocowanej do silnika.
9
zmierzyć rezystancjęuzwojenia poprzez dotknięcie jednego metra prowadzenie każdego z dwóch drutów powiązane się , że uzwojenia. Uzwojenienawinięte kawałek drutu wiele razy wokół rdzenia stalowego , a zatem nie mają dużego oporu . Otwarte uzwojenie posiada wysoką odporność zmierzony między swoich potencjalnych klientów. Uzwojenia wskazujeotwarty silnik wymaga naprawy lub wymiany.
10
Dotknij jeden metrowy przewód do drutu uzwojenia , a drugi prowadzi do przypadku silnika lub zacisku uziemienia . Niski lub prawie zerowy opór wskazujeuzwojenie jest zwarte do przypadku , a silnik wymaga wymiany. Sprawdź oba uzwojenia prowadzi w ten sposób do każdego uzwojenia . W pobliżu nieskończonej rezystancji między uzwojeniami i przypadku oznacza brak krótki istnieje. Imperium