pociągi skali HO , wystarczająco duży, aby wygodnie obsługiwać jeszcze wystarczająco małe, aby zmieścić się w umiarkowanym przestrzeni , zapewniają znaczną elastyczność w planowaniu ścieżki . Tradycyjny 4 – o – 8 -metrowy układ , dopasowane do standardowego arkusza sklejki , może pomieścić każdy z tych podstawowych , często używanych konfiguracji toru . Wiele publikacji zawiera szczegółowe plany toru w jednej lub kilku z tych stylów . Pętla
pętli toru , który jest wyposażony w pociągu jestpunktem wyjścia dla tego rodzaju planu toru. Z wariacji na prostej pętli , modelarzy można uruchomić pociągi stale symulować działanie głównej linii . Dwa lub trzy równoległe pętle pozwalają na jednoczesne uruchamianie wielu pociągów i ” Big Time ” Mainline railroading atmosferę , nawet w przestrzeni 4 – o – 6- stopy.
Rysunek Osiem i składane Dogbone
Możesz dodać odsetki do prostego układu przez skręcanie , co jest w zasadziepętli na rys. ósemek i dogbones . DOGBONE szczypie środek pętli do stworzenia równoległego torowiska podobny linii podwójnej ścieżki , umożliwiającdłuższą metę przed pociągiem wchodzi w ciasną pętlę na obu końcach , aby powtórzyć jego drogę . Jeśli pętle powrotne są umieszczone tak jak zajmują ten sam koniec , A ” złożone DOGBONE ” wyniki. W kształcie ósemki , w pętli toru przecina albo w centralnym skrzyżowaniu lub przechodzi nad i pod przez „okienko ” mostu . Imperium
Point- to-Point
styl punkt -punkt z układu najlepiej przybliża to, co zrobić prawdziwe koleje . W tym planie ,utwór następująco kurs pomiędzy dwoma punktami końcowymi . Gdy pociąg osiągnie jeden koniec lubinne , musi przestać być rozebrane i odwróciła się w jakiś sposób (jak za pomocą metrów , bocznice Otaczanie , gramofony lub trójkątne ” Wye ” utworów ) . Punkt -punkt jest w porządku dla modelarzy , którzy korzystają z planowania i wykonywania skomplikowanych ruchów , ale irytujący dla tych, którzy po prostu oglądać pociągi rolkę . Jest to również nie nadaje się do małego układu, ponieważpociąg osiąga cel zbyt szybko . W skali HO , potrzebujesz miejsca co najmniej 2 o 10 metrów lub można rozważyć układ typu półki na wielu ścianach .
Out – i – Powrót
Plan ( czasami nazywane ” point-to – loop ” ) ,połączenie pętli i punkt punkt- , jest to dobry sposób , aby cieszyć się wraz z pewnym włączeniu biegu głównego nurtu . Jeden koniec z powrotem – i – to-end stoczni martwe lub siding ,drugapętla zwrot , który może być ukryte w tunelu , aby dać iluzję ciągłego na pociąg do odległego terminalu .
Przełączanie układu Katowice Katowice
modelarzy skali HO z ciasnych ograniczeń przestrzennych może rozważyć układ przełączający , który pasuje na półce 1 – przez – 10 -metrowej . Najczęstszym układ półka symuluje część stoczni lub portu , z dobrze ułożonych ścieżek, wielu przejściach i przełączników , kilka krzywych i małych budynków . Tego typu układ jest ograniczony do krótkich lokomotyw z dwóch lub trzech samochodów .
Wielu poziomach
ambitnych modelarzy zaprojektowali i zbudowali wielopoziomowych układów . Zwykle owijanie wokół ścian pokoju , a nie centralnym stole , wielopoziomowe układy mogą na długie ciągłych nakładów. Konstrukcja nośna na taki układ , w tym spiral do przeniesienia pociągów między poziomami , wymaga pewnych umiejętności w stolarki .
Inscenizacja Obszarów
w jedną stronę , aby stworzyć iluzję Model Railroad , że jest większy niż się wydaje jest użycie ukrytych ” inscenizacja” utworów , po których pociągi są przechowywane w ukryciu , podczas gdy inni uruchomić . Wiele utworów postoju pozwala na korzystanie z wielu pociągów na prosty układ . Niektórzy modelarze udaje się uruchomić „w ciemno” i obecnie obszarów postoju , ale ma doświadczenie i umiejętności, aby uniknąć kolizji i wraki , często w trudno dostępnych miejscach . Imperium