personel lotniska musi być w stanie poradzić sobie z różnymi katastrofy . Wiele sytuacji , z naruszenia bezpieczeństwa lotniska do lądowań awaryjnych , w ułamku sekundy wymagają podejmowania decyzji i precyzyjnych odpowiedzi . Każdy lotnisko prowadzi intensywne szkolenia , w tym classwork i symulowanych wiertarki, aby upewnić się, że pracownicy znają swoje role w nagłych wypadkach . Planowanie
Federalna Administracja Lotnictwa (FAA ) , który nadzoruje lotnictwo cywilne w USA , zaleca lotniska mają plan awaryjny lotniska . FAA przytacza liczne przykłady możliwych sytuacji kryzysowych , w tym terroryzmu , klęsk żywiołowych i katastrof związanych z pogodą , materiałów niebezpiecznych wycieków , pożarów i awarii zasilania . Awaryjne mogą wystąpić na lotnisku lub na zbliżającego się samolotu . Lotnisko musi być w stanie koordynować reakcje personelu – w tym medycznych, organów ścigania , ognia i materiałów niebezpiecznych – którzy pracują na lotnisku lub w otaczającej społeczności . (Reference 1 )
Standardowe Procedury
Na swoim najbardziej podstawowym , szkolenia awaryjnego powinna pomóc wszyscy pracownicy lotniska zapoznania się z standardowymi procedurami operacyjnymi . Procedury te są wytyczne dla każdego pracownika w każdej przewidywalnej sytuacji . Znając układ placówki lotniska także jest kluczowe . FAA zaleca lotniska użyć wideo , spacery i wycieczki autokarowe do zapoznania każdego pracownika z lokalizacją każdego wejścia i wyjścia oraz wszystkich urządzeń komunikacyjnych . Imperium Sprzęt
pracownicy lotniska powinni wiedzieć, gdzie znaleźć i jak korzystać z telefonów , dwa radiotelefony , faksów i terminali komputerowych . Ta wiedza jest niezbędna do komunikacji z innymi pracownikami lotniska i poza agencji , takich jak policja, strażacy i pracownicy pogotowia ratunkowego . Pracownicy powinni wiedzieć również lotnisko , gdzie można znaleźć wszelkie wyposażenie awaryjne mogą im być potrzebne do wykonywania ich zadań. Sprzęt powinien być w dobrym stanie przez cały czas .
Zbiory reanimacyjny szkoleniowe
pracownicy lotniska powinni nauczyć się pierwszej pomocy do ran i urazów , i rozpoznawać głowy i urazy kręgosłupa , które wymagają natychmiastowego unieruchomienia. Oni także powinni uczyć się CPR i jak traktować pasażerów z problemami układu oddechowego . Nauka technik kontroli tłumu i jak zapobiec masowej paniki jest kolejnym istotnym elementem treningu awaryjnego .
Ciągły trening
FAA chce także operatorzy portów lotniczych , aby stale aktualizować i odświeżenia swoich programów szkoleniowych . Pracowników , którzy walczą , aby dowiedzieć się, czy wykonują swoje obowiązki w sytuacjach awaryjnych korzystająnajbardziej z programów odświeżających . Szkolenie zgodne można zidentyfikować i rozwiązać problemy lub niezgodności w standardowych procedur i zadań pracowników.
Zbiory Metody
FAA proponuje zastosowanie kombinacji nauki w klasie , na miejscu spaceru lub wycieczki autokarowe , demonstracje i symulowane ćwiczenia ratownicze . Zgodnie z przepisami FAA , główne lotniska musi przeprowadzić pełną skalę ćwiczenia co 3 lata . W czerwcu 2010 roku , personel Indianapolis International Airport przeprowadził symulację odpowiedzi na zbliżającego się samolotu z pożaru w kabinie , który spowodował ofiary śmiertelne . Około 30 agencji , w tym służby bezpieczeństwa lotniska , wziął udział w ćwiczeniu . Imperium