Air Hogs wydała Reflex Micro helikopter , który ulepsza swoje wcześniejsze projekty z dwoma wirnikami i śmigła podwójne oporowych stworzyć większą elastyczność i kontrolę powietrza . Jak tylko zauważysz błąd z Reflex , powoli doprowadzić statek do ziemi . Reflex Micro jest bardziej solidny niż poprzednie modele i mechanizmy samodzielne oznacza stosunkowo łatwy proces rozwiązywania problemów . Problemy mechaniczne
Korzystanie z Air Hogs R /C Instrukcja Reflex Micro Heli , przejdź na każdą część pojazdu , aby sprawdzić pod kątem uszkodzeń . Zaczynają się wirników . Wszelkie frytki lub pęknięcia wirników oznacza, że wymagają wymiany na nowe części z Twojej Air Hogs sprzedawcy. Nie należy przykleić plaster lub wirników , jak to niewyważeń je i krzywdzi swoje rzemiosło . Pęknięć kadłuba lub otwory mogą być naprawione z epoksydy modelowania lub taśmy w zależności od uszkodzenia . Silnik elektryczny na odruch zawarte w środku urządzenia , a nie powinien być otwarty, jak to powoduje utratę gwarancji . Weź go do sprzedawcy , jeśli masz rozszerzonej gwarancji lub skontaktować Air Hogs jeśli podejrzewasz problemy motoryczne . Otwarcie silnika i kontroli akumulatora powinny być wykonywane tylko przez przeszkolony personel , ponieważ istniejeryzyko porażenia prądem elektrycznym . Usunąć wszelkie trawy lub gruzu z całego wirników i podpory silnika , ponieważ mogą one zapobiec spin i przegrzanie Heli . Być może trzeba przyciąć wirniki po katastrofie .
Radio Control
Reflex Micro wyposażony jest w dość potężny nadajnik , który pracuje w zakresie do 100 metrów. Sygnał ten może być podatne na zakłócenia , a może stracić połączenie z odbiornikiem w wypadkach . Całkowicie naładować zarównoheli i nadajnik przed rozwiązywania kontroli . Wyłączyć zasilanie zarównoheli inadajnik , przez co najmniej 10 minut po katastrofie więc zresetować . Upewnij się, że żadnaantena nadajnika ani heli są Dotykanie anteny metalu , jak tego terenusygnału. Po przywróceniu sygnału , za pomocą kontroli i sprawdzenia , że są one normalnie funkcjonować . Imperium In- Flight Badanie
Twoje oczy i uszy sąnajpotężniejszym rozwiązywanie problemów narzędzie posiada. Słuchaj za jakiekolwiek zmiany w objętości lub skoku z silnika odruchu za . Mogą one wskazywać gruzu lub awarii na skutek przegrzania lub uziemienia po katastrofie . Miej oko na how heli linii i sprawdź o każdej zmianie lub braku odpowiedzi , jak korzystać z kontroli . Będziesz się czuć na swoim względnym . Nigdy nie latać w pobliżu linii energetycznych lub innych źródeł energii , jak mogą one zakłócać pracę i powodować awarie . Imperium