silniki AC 3 fazy sątyp silnika elektrycznego zasilanego prądem przemiennym 3 faz . Prąd zmienny jest, gdyprąd w zasilaczu okresowo przełącza swój kierunek. W układzie 3 fazowym , istnieją trzy obecne linie zasilające . Prąd w każdej zastępców linii na tej samej częstotliwości , ale w innej fazie doprądu w pozostałych dwóch liniach . Charakterystyka moment – Wyporność
Moment obrotowy to siła generowana przez obracające się pole elektromagnetyczne w silniku . Przemieszczenie tofaktyczna ilość obrotów osi silnika. Charakterystyczne przesunięcie momentu obrotowego silnika może być sporządzony w postaci dwuwymiarowego wykresu. Niektóre aplikacje wymagają wysokich początkowych momentów , podczas gdy inne wymagają stałego przemieszczenia w szerokim przedziale różnych momentów . Ważne jest, aby wziąć pod uwagę charakterystykę momentu obrotowego – pojemność do wyboru silnika 3 fazowego w obu typach aplikacji.
Histerezy
Histereza jest tendencja do systemu wykazują zależność od ścieżki . Oznacza to, że stan systemu jest dotkniętych nim historii . Histereza występuje w silnikach prądu przemiennego , ponieważ istniejetendencja do pól magnetycznych wytwarzanych przez silnik pozostajetaka sama. To jestproblem, ponieważ silniki elektryczne prądu przemiennego potrzebują zmieniające się pole magnetyczne do pracy . Dlatego histerezy stanowi ograniczenie sprawności silnika. Poziom histerezy jest ważną cechą , aby wziąć pod uwagę przy wyborze silnika , ponieważ wpływa na sprawność silnika. Zbiory
Armatura Strata
W ciągu silniki elektryczne prądu przemiennego druty są owinięte wokół wirnika i stojana. Stojan jestczęścią silnika, który pozostaje nieruchomy , awirnik jestelementem, który obraca się . Przewody te prowadzą prądu elektrycznego i wykazują oporność na ten prąd . Ponieważ przewody wykazują odporność , ale także rozpraszają energię w postaci ciepła . Formuła relacji między mocy, prądu i oporu jest P = RI ^ 2 . Stanowi to spadek wydajności w silniku , ponieważ moc rozpraszana w postaci ciepła w przewodach wewnątrz silnika nie jest przekształcany w ruch obrotowy . Utrata władzy nazywa straty twornika .
Łożysk tarcia
Łożyska są te części silnika , które łączą wirnik do stojana . Gdysilnik działa i obracania tarcia jest wytwarzana w łożyskach. Jakosilnik zwiększa swoją prędkość obrotowątarcie wytworzonej w łożyskach wzrasta proporcjonalnie. Łożyska powinny być zaprojektowane tak, aby zminimalizować ilość traconej energii w łożyskach . Mając tarcia jest kolejną ważną cechą , aby wziąć pod uwagę przy wyborze silnika prądu zmiennego .