? Elektrownie mają bardzo silne prądy , które wymagają specjalnego sprzętu ciężkich do ich prowadzenia . Pojedyncze autobus faza ( IPB ) jest używany do prowadzenia te silne prądy bezpiecznie i skutecznie odizolowane Faza Autobus
pojedyncze autobus faza ( IPB ) jest mechanizmem , który prowadzi duże prądy potrzebne do elektrowni wodnej , pary , instalacje gazowe i energii jądrowej. GENESIS służy jako łącznik między generatorem i GSU generator ( krok transformator ). Poszczególne przewody mechanizmu są każdy oddzielnie w specjalistycznych zamkniętych obudowach metalowych. Projekt IPB po raz pierwszy zastosowano w 1960 roku.
Przydatność do trójfazowy Elektryczne
trójfazowy energii elektrycznej, wprowadzony w 19 wieku przez Nikola Tesla , konstrukcja używana jestw większości systemów elektroenergetycznych . Układ prowadzenia zasilania w modelu trójfazowego wymaga trzech przewodów do transportowania trzech obwodów prądów przemiennych jednocześnie. Błąd występuje, gdyprzepływ prądu nie przechodzi przez obwody prawidłowo ; zwarcie jestrodzaj błędu charakteryzują się przepływem prądu z pominięciem normalnego poziomu obciążenia. W fazie projektowania trzech elektrowni , mogą wystąpić usterki albo między fazą a ziemią lub między fazami . Samodzielnie faza koncepcja magistrali , z oddzielnej obudowie na przewody , znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo faza -faza usterek .
Przewodzenia
Zalety IPB
< p>IPB mogą zarządzać bardzo wysokim natężeniu – do 44000 amperów prądu stałego . Projekt IPB zmniejsza skutki ciepła na inny sprzęt podłączony do niego , i może obsługiwać dość wysoki poziom zwarcia , jak również. Forma IPB redukuje straty watach między fazami . Ogólnie rzecz biorąc,IPB jest uważany za najbardziej niezawodna konstrukcja do przewodzenia prądu pomiędzy fazami w systemie zasilania trójfazowego .
Inne wzory Zalety
Pojedyncze autobusy fazowe mają pogodę konstrukcja ścieranie. Dodatkowo, koszty instalacji IPB obecnych systemów przewodzenia są niższe niż ogólnie dostępnych obecnie rozwiązań alternatywnych . Imperium