Gdy masz gotowy , aby dowiedzieć się o co obraca się w samolocie, myśleć o koordynacji . To jest bardziej skomplikowane niż klepiąc żołądek , dotykając głową , ale bardzo wykonalne . Trzeba wziąć pod uwagę dwa elementy, w tym samym czasie w celu wykonania skrętu poprawnie podczas lotu . Instrukcja
1
Upewnij się, że lecą prosto i poziom przed rozpoczęciem obrotu. Bacznie obserwować na wskaźniku wysokości , jak również na kolej i wskaźnik poślizgu i sztucznego horyzontu , zwracając uwagę na rzeczywisty horyzont , jeśli lecisz z dobrą widoczność .
2
określić, co wysokość chcesz być na raz wypełnić swoją kolej , i podjąć decyzję , aby utrzymać uwagę na wskaźnik wysokości przez cały kolei , tak aby nie stracić lub zyskać jakąkolwiek wysokość odczuwalny . Po fazie testów , to jest jedna rzecz,egzaminator lotu patrzy na .
3
Pamiętaj, że możesz stracić wysokość idąc do kolei , a należy pamiętać, że podczas latania , to uzyskanie wysokości przez dodanie gazu , niekoniecznie odciągnięcie jarzma . Więc być przygotowani , aby dodać energii gazu , ile potrzeba, aby utrzymać wysokość.
4
Włącz jarzmo kierownicy w żądanym kierunku , aby uruchomić samolot do banku . Ponownie, określić z wyprzedzeniem , jak ostry skręt chceszbyć, i należy pamiętać, żebardziej stromakolej ,wyższaprędkość przeciągnięcia samolotu . Oznacza to, że jeśli masz Cessna 150, który w około 50 straganów mph w locie poziomym , że sam samolot stalle przy 60 mph w kolei płytkie kąt , i tak dalej . Musisz zachować prędkość tak, aby nie opóźniać .
5
Naciśnijpedał steru odpowiadające kierunku swojej kolei w tym samym czasie , jak zaczniesz się z bankiem . Czyniąc to , pilnować wskaźnika kolej – i – poślizgu . Ten mówi, jeśli naciśnięcie pedału steru z odpowiednim ciśnieniem. Gdy piłka jest na środku, jesteś w sposób wydajny, bezpieczny kolei . Imperium